Materiais Asfálticos Coloridos, Pesquisa, Tecnologia e Projeto Pave Construção

ColoriAasfalto, ou Asfalto Colorido Multicolor,também conhecido como aglutinante colorido, é um novo tipo de material entre muitos materiais de construção de estradas. Atualmente, existem dois tipos amplamente utilizados:

1) Um método é adicionar pó colorido a um aglutinante incolor. O ligante incolor pode ser obtido por meio da descoloração do asfalto, ou também pode ser preparado a partir de polímeros de cores claras, como resina de petróleo;

2) O outro é obtido através da modificação técnica direta do betume original, o asfalto. Este aglutinante tem as características de forte resistência ao envelhecimento do asfalto e sua cor vermelha é vinho tinto, vermelho acastanhado.

Tecnologia de asfalto colorido:Pavimento colorido aplicado a frio e pavimento colorido misturado a quente.

O Típico Asfalto Coloridopavimento é uma mistura asfáltica colorida composta de asfalto descolorido como aglutinante, vários pigmentos coloridos adicionados e vários níveis de pedra (agregado) misturados na estação de mistura asfáltica para formar um pavimento asfáltico colorido. Depois de pavimentar e rolar, é formado.

asfalto coloridopode ser misturado e misturado com várias especificações de cores de agregados de pedra, pigmentos, aditivos e outros materiais em temperaturas específicas de acordo com diferentes fórmulas e pode ser configurado em várias misturas asfálticas coloridas com cores vivas, propriedades químicas, estabilidade e outras características, que pode desempenhar um papel na drenagem de água, antiderrapante, antiderrapante e embelezamento da cidade.

O principalcaracterísticas são que o pavimento asfáltico colorido tem uma certa espessura estrutural (camada superficial de 3.0 cm ~ 4.0 cm), que pode substituir a camada superficial asfáltica tradicional. Tem a mesma função de uso do pavimento asfáltico convencional tradicional, com uma vida útil real de mais de 8 anos e é adequado para construções de grande porte.

No entanto, devido ao fato de a mistura asfáltica ser um material de mistura a quente, requer a cooperação de uma usina local de mistura asfáltica e máquinas de construção especializadas (geralmente pavimentadoras e rolos asfálticos) e uma equipe profissional de construção para concluir a construção. O conteúdo técnico profissional é relativamente alto e o controle do processo profissional real é um pouco mais complexo do que o pavimento asfáltico de concreto preto tradicional.

Atualmente,nossa fábrica GREEFIELD desenvolveu várias séries de cores maduras de produtos de pigmento para materiais asfálticos, incluindo série vermelha, série verde, série azul, série amarela, série roxa, etc. Ao mesmo tempo, também podemos personalizar as cores de acordo com os requisitos do cliente. O asfalto colorido é comumente usado para a pavimentação de estradas paisagísticas e áreas de lazer, e é adequado para vários sistemas de condução lenta, como vias verdes, ciclovias, calçadas e pistas, etc.

Áreas/arquivos de aplicação:

* Rodovias e Estradas de Tráfego Pesado:Com sua combinação de cores e texturas de superfície, GREEFIELD^®O asfalto colorido de mistura a quente de pigmento pode ser usado para delinear efetivamente locais de alto perfil, como faixas de ônibus, ciclovias e estradas de tráfego intenso.

*Parques e jardins públicos:Para esquemas fora de estrada rurais ou ambientalmente sensíveis GREEFIELD^®A cor e a suavidade do pigmento são a escolha natural para arquitetos e planejadores.

*Desporto e Lazer:Para estádios desportivos, campos de futebol, campos de golfe, centros de lazer, parques infantis e outras superfícies desportivas.

*Residencial :Adequado para calçadas coloridas, estradas coloridas, trilhas coloridas e áreas de estacionamento coloridas. GREEFIELD^®Os pigmentos são uma alternativa colorida durável ao tradicional é uma alternativa direta para sistemas de pavimentação de blocos.

*Faixa de ônibus público:Para faixas de ônibus, estradas BRT, etc., estradas de tráfego pesado, o asfalto de cor quente é a primeira escolha das empresas de construção, não apenas para distinguir facilmente a área de cores, mas também para aumentar a beleza da cidade.

*Caminho de Pedestre/Ciclovia:O asfalto colorido de mistura quente também é adequado para estradas de tráfego leve, como trilhas, ciclovias, etc.

Vantagens do asfalto colorido:

*Tecnologia de asfalto colorido:Pavimento colorido a frio, pavimento colorido misturado a quente.

*Ciclo de construção rápido: A construção em meio seco é rápida, eficiente e reduz efetivamente os atrasos de tráfego causados ​​pela construção.

*Boa percepção visual:A superfície da estrada colorida melhora efetivamente o brilho das cores da estrada e melhora muito o efeito visual da superfície da estrada.

*Bom desempenho antiderrapante do avental:Pavimento de asfalto colorido com dispersão de água e bom desempenho antiderrapante pode efetivamente reduzir a distância de frenagem e melhorar a segurança de direção.

*Bom efeito de redução de ruído:A estrutura de agregado fino tem o efeito de transmitir áudio e pode reduzir o ruído em 3-4 decibéis quando usado em pavimento de cimento.

As quatro características de desempenho do asfalto colorido PAvementsão como segue:

1) Bom desempenho na estrada:O asfalto foi melhorado e testado. Hoje em dia, em diferentes ambientes externos, sua durabilidade, resistência à água e estabilidade em altas temperaturas são muito boas, além de ter boa aderência com a camada de fundação, o que pode manter o pavimento asfáltico colorido intacto e adequado para uso em estradas.

2) Brilho duradouro:A maior característica do pavimento asfáltico colorido é seu bom efeito visual. O pavimento colorido melhora efetivamente o brilho da estrada e melhora muito a aparência e a sensação da estrada. A cor do pavimento asfáltico colorido adota a mais recente tecnologia, que pode suportar altas e baixas temperaturas e é muito conveniente para a manutenção.

3) Poderosa Função de Absorção de Som:Quando o carro está dirigindo em alta velocidade em estradas de asfalto coloridas de alta qualidade, os pneus rolam rapidamente no asfalto. O ar comprimido pode produzir ruído forte. Devido à sua natureza porosa, o asfalto pode absorver outros ruídos externos.

4) boa elasticidade e flexibilidade:A qualidade do pavimento asfáltico colorido é garantida, o que pode proporcionar efeito antiderrapante no inverno. E os pés são macios, o que pode aumentar o conforto de caminhada das pessoas. Além disso, também possui boa elasticidade, portanto, quando as pessoas correm ou praticam outros esportes em estradas de asfalto coloridas, as lesões esportivas nos tornozelos e joelhos serão reduzidas.

produtosaçãoTecnologia e Classificação do Asfalto Colorido:

O projeto de asfalto colorido é um projeto de construção de pavimentação asfáltica (praças, campos esportivos) diferente dos projetos comuns de asfalto preto. A espessura das estruturas comumente usadas é de cerca de 30 mm ~ 35 mm, e a camada inferior é geralmente um asfalto preto ou estrutura de concreto de cimento. A diferença em relação ao projeto do asfalto preto é que o asfalto colorido utiliza asfalto descolorido, devendo ser adicionados os corantes correspondentes para obter a cor desejada. Se possível, agregados de pedra com o mesmo sistema de cores do projeto podem ser usados ​​para obter melhores resultados.

asfalto coloridoé dividido no seguinteTRÊScategorias com base em suas características de desempenho:

O asfalto colorido é dividido em três tipos: tipo base, tipo especial e tipo modificado de desempenho, utilizado para atender às diversas necessidades dos diversos mercados de pavimentação colorida.

(1) Tipo de drenagem:Com base no pavimento de drenagem e redução de ruído, foi desenvolvido um pavimento de asfalto colorido do tipo drenagem. Este pavimento tem as características de desempenho de um pavimento drenante e tem a função de embelezar o ambiente urbano. Pode ser amplamente utilizado em estradas de referência de tráfego, como calçadas, estradas comunitárias, parques, praças, estacionamentos, etc.

(2) Tipo antiderrapante: Superfícies de estrada antiderrapantes (resistentes ao desgaste) são comumente usadas para estradas de paisagem urbana, como estradas de zona de desaceleração de frenagem e áreas de parques, bem como todas as estradas que requerem altos coeficientes de atrito. O asfalto colorido antiderrapante pode melhorar e manter o efeito antiderrapante, a segurança e as características estéticas dessas áreas. Ao usar adesivos para fixar agregados altamente polidos na superfície da estrada, uma superfície elástica permanente pode ser formada. A espessura desta superfície da estrada é geralmente de 35 mm.

(3) Tipo anti-ruído:Um produto rodoviário de alto desempenho desenvolvido com base em experimentos comparativos repetidos. Baseia-se nos resultados da pesquisa de asfalto colorido epóxi e, com base nas características do asfalto colorido, adiciona uma quantidade adequada de agente de cura ao asfalto colorido, melhorando fundamentalmente seu desempenho. Características: O asfalto colorido não requer nenhum outro equipamento (incluindo tanques de asfalto, etc.). O método de injeção direta é usado para a mistura, que é adequado para qualquer mistura básica. Fácil de usar, armazenar, transportar e produzir.

ComumPparâmetros paraCcoloridoAasfaltoConstrução:

O projeto de mistura de pavimento de concreto asfáltico colorido é o seguinte:

(1) O método Marshall pode ser usado para projetar misturas asfálticas coloridas e determinar a proporção ideal de pedra oleosa com base nos parâmetros de volume. É basicamente o mesmo design do concreto asfáltico comum. A chave é determinar a quantidade de pigmento adicionado, e a mistura misturada tem observação visual suficiente, com brilho adequado e cores vivas.

(2) A dosagem de pigmento é geralmente 2,0 por cento ~3,0 por cento ~4,0 por cento e é formulada de acordo com as necessidades reais. Uma cor muito escura não apenas torna a superfície da mistura muito escura e afeta a cor, mas também aumenta o custo.

(3) A quantidade de asfalto descolorido é 5,0 por cento ~6,5 por cento .

(Os dados acima são as estatísticas de construção dos projetos reais de nossa empresa ao longo dos anos, e pode haver diferenças entre diferentes fabricantes e projetos de engenharia, apenas para referência)

Precauções para projeto de construção de asfalto colorido

Ao colocar asfalto colorido, preste atenção aos seguintes pontos:

(1) Após a conclusão de todos os projetos de engenharia civil, esverdeamento, drenagem e outros projetos no parque, o pavimento asfáltico drenante colorido deve ser pavimentado.

(2) Limpe a camada intermediária do pavimento asfáltico colorido e, em seguida, use um aglutinante de cor clara para preparar um óleo diluído como camada adesiva, com uma dosagem de aproximadamente 0,5kg/m.

(3) Limpe bem o equipamento antes de pavimentar. O uso de pavimentação mecânica pode garantir a suavidade da estrada.

(O conteúdo dos pontos de pavimentação, construção e instalação representa apenas as práticas de alguns fabricantes e é apenas para referência, não como um padrão geral de construção ou prática de nó).

Pontos-chave deCcoloridoAasfaltoConstrução ePsalvando

Os Pontos CHAVEpara a construção de pavimento asfáltico colorido são os seguintes:

(1) Preparação da camada de base e construção da camada permeável:Antes de colocar a mistura asfáltica inferior, limpe a camada de base para garantir que esteja levemente seca e limpa, livre de pedras soltas, poeira e impurezas. Injeção de combustível. Depois de espalhado, não escorrerá, não penetrará na base até uma certa profundidade e não formará uma película de óleo. Antes de colocar a camada superior, limpe a superfície da camada inferior para garantir que não haja poeira, poeira ou outros detritos na superfície e, em seguida, pulverize uma camada de óleo viscoso.

(2) Determinação da linha de referência:Após a preparação da camada inferior, meça e estabeleça, marque a espessura do material asfáltico solto e oriente a linha de referência de controle para a direção e altura da pavimentadora.

(3) Mistura e transporte de mistura asfáltica:A temperatura de aquecimento do asfalto deve ser controlada entre 160 graus a 170 graus (a temperatura do asfalto modificado deve ser de 10 graus a 20 graus mais alta), e a temperatura de secagem de materiais agregados minerais deve ser de 10 graus a 20 graus maior que a do asfalto . Controle a temperatura de produção da mistura asfáltica entre 150 graus e 175 graus. Após a mistura, a mistura asfáltica é uniforme sem branqueamento, separação de agregados grossos e finos e aglomeração. A massa asfáltica é transportada por um caminhão basculante e, durante o processo de transporte, a massa asfáltica é coberta com lona impermeável. Caso seja constatado que a temperatura está abaixo da exigida e que as partículas apresentam manchas brancas, segregação, umidade aglomerada, etc. que não atendam às especificações, o material misturado será descartado e não poderá ser utilizado para construção e pavimentação.

(4) Pavimentação com mistura asfáltica:Use uma pavimentadora de asfalto com um dispositivo de nivelamento automático para pavimentação e aqueça toda a laje a 80 ~ 100 graus cerca de 30 minutos antes de pavimentar. Os anéis circulares dos poços de inspeção de águas pluviais e esgotos são cobertos com chapas de aço, e a mistura é colocada manualmente nas proximidades e compactada. Certifique-se de que a temperatura de pavimentação não seja inferior a 110 graus ~ 130 graus.

(5) Construção conjunta:Quando a calçada é construída em duas seções, são usadas juntas naturais para juntas longitudinais. Antes de pavimentar, remova a mistura solta na interface. Durante o processo de pavimentação do pavimento asfáltico, quando a construção precisa ser suspensa, a camada inferior adota juntas inclinadas e a camada superior adota juntas planas. Depois que a construção da junta plana é concluída no mesmo dia, ela é cortada, limpa e transformada em uma junta.

(6) Mistura asfáltica rolante:Antes da laminação normal, a junta transversal é laminada. Ao longo da junta, ela é realizada no sentido perpendicular à pista, e a placa de apoio é colocada na borda longitudinal da pista, com comprimento suficiente para permitir que os rolos saiam da área de rolamento. Depois que a mistura asfáltica é espalhada e formada, ela deve ser imediatamente rolada. As etapas de laminação são: compactação inicial → recompressão → compactação final.

(7) Proteção e abertura de produtos acabados:Após a conclusão da pressão final da calçada de concreto asfáltico, quando a temperatura da calçada cair para a temperatura externa, as ferramentas e outros detritos da calçada devem ser removidos antes de passar.

(8) Doenças comuns e medidas de manutenção:O pavimento asfáltico é propenso a penetração, sulcos e rachaduras. A manutenção é dividida em dois aspectos: pré-processamento e pós-manutenção. Nos estágios iniciais, esforços devem ser feitos para escolher bons agregados, proporções razoáveis ​​e design razoável da estrutura da camada asfáltica; A manutenção das trincas na fase posterior envolve principalmente a pulverização de asfalto emulsionado, rejunte e reparo local.

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